L'anodo di zinco a collare, da fissare attorno all'asse elica con le proprie viti: protegge il tratto di asse esposto all'acqua di mare dalla corrosione galvanica, senza dover smontare l'accoppiamento elica-asse.Gli anodi sacrificali si consumano al posto delle parti metalliche che proteggono dalla corrosione galvanica: vanno controllati e sostituiti quando l'usura supera il 60%, perché a quel punto non garantiscono più una protezione efficace.